≈ 20 λ. μακριάΛεωφόρος Σαμπ-Ελιζέ- Απόσταση
- 1,6 χλμ.
Οι κάτοικοι που ζουν δίπλα στο Πεδίον του Άρεως αποφεύγουν τα τουριστικά γκρουπ και τις γεμάτες αποβάθρες στο σταθμό Bir-Hakeim κατά τις συνηθισμένες καθημερινές μετακινήσεις.
Οι ανώτεροι μηχανικοί Maurice Koechlin και Émile Nouguier συνέταξαν την αρχική δομική ιδέα χρησιμοποιώντας δικτυωτά δοκάρια που ενώνονται με μεταλλικά ζευκτά. Ο Stephen Sauvestre εισήγαγε διακοσμητικές καμάρες βάσης και στοιχεία περιπτέρου πριν ο Gustave Eiffel αγοράσει τα δικαιώματα σχεδιασμού. Η εθνική επιτροπή επέλεξε το πλαίσιο ως επίκεντρο για την Exposition Universelle στο Πεδίον του Άρεως.
Η εμπορική χρηματοδότηση για την κατασκευή αφορούσε την Crédit Industriel et Commercial. Τα ιστορικά αρχεία δείχνουν ότι αυτό το χρηματοπιστωτικό ίδρυμα διοχέτευσε στο έργο κεφάλαια που προέρχονταν από τοκογλυφικά δάνεια που επιβλήθηκαν στην Εθνική Τράπεζα της Αϊτής. Η συναλλαγή συνέδεσε τη φυσική ανέγερση του μνημείου με τα τιμωρητικά αποικιακά χρέη αποζημίωσης που εισπράχθηκαν μετά την Αϊτινή Επανάσταση.
Η καθημερινή ζωή στους γύρω οικιστικούς δρόμους απαιτεί προσαρμογή στη μαζική ροή επισκεπτών. Μεγάλες ουρές για εισιτήρια σχηματίζονται συνεχώς γύρω από τη διασταύρωση της όχθης του ποταμού quai Branly και Pont d'Iéna. Οι τακτικοί επιβάτες αντιμετωπίζουν συνεχή συμφόρηση στην αποβάθρα στους σταθμούς Bir-Hakeim και Πεδίον του Άρεως-Tour Eiffel, καθιστώντας τις καθημερινές μετακινήσεις γύρω από το μνημείο απαιτητικές.
Τι γράφουν οι επισκέπτες στους Χάρτες Google
Η βαθμολογία και οι πρόσφατες κριτικές από τους Χάρτες Google φορτώνουν κατόπιν αιτήματος.
≈ 20 λ. μακριάΛεωφόρος Σαμπ-Ελιζέ
≈ 25 λ. μακριάΑψίδα του Θριάμβου
≈ 30 λ. μακριάΜουσείο ΟρσέΔεν βρίσκετε το μέρος που ψάχνετε; Η αναζήτηση κατανοεί οποιαδήποτε γλώσσα. Άνοιγμα αναζήτησης