≈ 20 мин в путиХрам Святого Саввы- Расстояние
- 1,6 км

Арендаторы, поселяющиеся рядом с бывшим терминалом, сталкиваются с активными строительными объездами в местах, где исторические железнодорожные коридоры уступили место реконструкции набережной.
Архитектор Драгутин Милутинович спроектировал терминал, который получил статус охраняемого памятника культуры. Он обслуживал самый интенсивный пассажирский железнодорожный поток в стране, пока транспортные операции не были перенесены в центральный комплекс Прокоп. Здание прекратило транспортное обслуживание для содействия коммерческому проекту на набережной и было преобразовано в музейное пространство.
Строители возвели вокзал на болоте, известном как Циганска-бара или Бара-Венеция, где жители ранее изготавливали черепицу из грязи и жили в домах на сваях. Для осушения заболоченной местности потребовались огромные объемы грунта, извлеченного из выемки в Прокопе, а также строительный мусор от снесенных Стамбульских ворот. Проект также включал строительство железнодорожного моста через реку Сава, соединившего внутреннюю железнодорожную сеть через границу в сторону Земуна.
Первоначальные планы строительства железной дороги столкнулись с серьезным внутренним сопротивлением: законодатели-оппоненты называли дорогостоящие пути разрушительными до момента их утверждения. Французская фирма получила тендер на строительство после соглашений о национальной независимости. Князь Милан Обренович поддержал выбор места раскопок в Прокопе отчасти потому, что земля принадлежала его семье, а путешественники поначалу пользовались конными экипажами по улице Неманьина, чтобы добраться до удаленного депо.
Хостов бесплатного жилья здесь пока нет — ближайший город с ними:
Венеция
≈ 20 мин в путиХрам Святого Саввы
≈ 35 мин в путиРайко Митич
≈ 10 мин в путиЗдание Старого дворца в БелградеНе нашли нужное место? Поиск понимает любой язык. Открыть поиск